隧道能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備城市交通隧道保障日常行車安全與效率，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，預(yù)防因低能見度或有害氣體濃度過高引發(fā)的安全事故。鐵路隧道與城市地下通道監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)，為管理部門提供決策支持，確保車輛和行人的通行安全。應(yīng)急管理在火災(zāi)、交通事故等突發(fā)事件中，快速提供能見度數(shù)據(jù)，輔助救援人員制定疏散方案。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警當(dāng)檢測(cè)到CO濃度超標(biāo)或能見度降低時(shí)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警并聯(lián)動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)，及時(shí)排出有害氣體，保障行車安全。節(jié)能運(yùn)行通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋，通風(fēng)系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際空氣質(zhì)量動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)行策略，避免能源浪費(fèi)。提升管理水平系統(tǒng)生成的可視化空氣質(zhì)量分布圖可幫助指揮人員準(zhǔn)確判斷危險(xiǎn)區(qū)域，制定科學(xué)的疏散和救援方案。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隧道能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量原理：光線投射法

測(cè)量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能