隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)分析儀是專門(mén)用于監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳(CO)濃度和能見(jiàn)度(VI)的智能設(shè)備，在隧道安全管理中扮演著關(guān)鍵角色。通過(guò)高精度傳感器(如電化學(xué)傳感器或紅外傳感器)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳濃度，預(yù)防CO中毒風(fēng)險(xiǎn)。電化學(xué)傳感器通過(guò)與一氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電信號(hào)來(lái)測(cè)量濃度;紅外傳感器則利用一氧化碳對(duì)特定波長(zhǎng)紅外線的吸收特性來(lái)確定濃度。利用光學(xué)散射或透射原理精確測(cè)量隧道內(nèi)能見(jiàn)度，預(yù)防因能見(jiàn)度降低引發(fā)的交通事故。透射式測(cè)量通過(guò)發(fā)射調(diào)制光信號(hào)并測(cè)量光在隧道空氣中的衰減程度來(lái)計(jì)算能見(jiàn)度值。集成溫濕度、氮氧化物等輔助監(jiān)測(cè)功能，形成更全面的空氣質(zhì)量評(píng)估體系。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)分析儀檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門(mén)，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專門(mén)針?biāo)淼缾毫迎h(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；

6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.的補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量原理：光線投射法

測(cè)量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能